Vous trouverez ici toutes les questions fréquemment posées et leurs réponses que nous avons préparées pour vous.
ZINNIN GREEN I Sn100 est sans plomb, sans zinc et conforme aux directives DEEE/RoHS. Cette pâte présente en outre une formulation ne nécessitant aucun étiquetage et n'est pas classée comme marchandise dangereuse. Les résidus de flux sont visibles sous lumière UV et peuvent être éliminés, si nécessaire, à l'aide d'eau déionisée. Ces propriétés favorisent une mise en œuvre contrôlée et efficace dans la construction de canalisations.
Avant utilisation, il convient de remuer la pâte jusqu’à ce que la couleur verte de l’indicateur d’utilisation vire au gris argenté métallique et qu’une consistance homogène soit obtenue. Elle peut ensuite être appliquée à l’aide d’un pinceau ou d’un autre outil adapté sur les pièces à assembler. Grâce à la forte activité du flux qu’elle contient, la pâte s’étale bien sur les surfaces et ne coule pas.
Avant le brasage, les surfaces à assembler doivent être soigneusement débarrassées des oxydes, des salissures et de la graisse, par exemple à l'aide d'une brosse métallique. On applique ensuite un flux adapté. Celui-ci empêche la formation d'oxyde pendant le chauffage et favorise un mouillage uniforme de la zone à braser par le métal d'apport.
La pâte à braser et à étamer prête à l'emploi ZINNIN GREEN I Sn100 d'Emil Otto est idéale pour le brasage tendre des tubes en cuivre et des raccords en laiton. Elle est composée à 100 % d'étain pur et ne contient ni plomb ni zinc. Outre les alliages de cuivre et de laiton, elle peut également être utilisée pour le brasage tendre et l'étamage de l'acier et de l'acier inoxydable.
Outre la protection contre la rouille et l'humidité, l'huile antirouille VO permet de lubrifier les pièces mobiles et de les protéger contre l'usure. Elle est donc particulièrement adaptée à la protection saisonnière des machines et des composants lors de longues périodes de temps humide.
L'huile anticorrosion VO est adaptée à la protection contre la corrosion des machines, des véhicules, des équipements et des outils utilisés à l'extérieur. Elle est notamment utilisée dans les domaines suivants : agriculture, services d'entretien routier, engins de chantier, remontées mécaniques et applications maritimes.
L'huile antirouille forme une barrière protectrice contre l'humidité sur les surfaces métalliques, réduisant ainsi le risque de rouille et de corrosion. Cela s'avère particulièrement important pour les machines, les véhicules, les outils et les pièces rapportées régulièrement exposés à la pluie, à la neige ou à une forte humidité de l'air.
Le nitinol est utilisé dans de nombreuses applications militaires et aérospatiales, en particulier là où les matériaux classiques atteignent leurs limites. On peut citer notamment les structures adaptatives dans les drones et les missiles, les actionneurs et vannes à commande thermique, les systèmes d'amortissement des vibrations et des chocs, les micro-actionneurs miniaturisés ainsi que les mécanismes de séparation fiables utilisés dans la technologie satellitaire. Ces applications bénéficient directement de propriétés uniques telles que l’effet de mémoire de forme et la superélasticité.
Même de légers écarts dans le processus de soudure peuvent altérer de manière irréversible les propriétés fonctionnelles du nitinol. L’effet de mémoire de forme et la superélasticité, en particulier, sont très sensibles aux contraintes thermiques. C’est pourquoi des courbes de température contrôlées avec précision, des alliages de soudure adaptés et des flux appropriés sont nécessaires pour préserver les propriétés du matériau.
Un flux adapté doit éliminer de manière ciblée la couche d'oxyde de titane, activer les surfaces difficilement mouillables et, parallèlement, réduire au minimum les résidus corrosifs. De plus, une grande stabilité du processus, une application laissant peu de résidus ainsi que l'aptitude à la fabrication automatisée sont des critères décisifs. Idéalement, il doit être exempt de zinc et d'halogénures, ininflammable et sans COV.
